Nissan Qashqai 2: Który silnik faktycznie warto wybrać?

Najlepszym wyborem do Nissana Qashqaia 2 jest benzynowy 1.6 DIG-T lub oszczędny, lecz dynamiczny diesel 1.6 dCi. Unikaj najsłabszego silnika benzynowego 1.2, który potrafi rozczarować awaryjnością i spalaniem. Sprawdź, dlaczego właśnie te jednostki są uznawane przez użytkowników za najbardziej niezawodne i opłacalne w codziennej eksploatacji. Jakie silniki są dostępne w Nissan Qashqai 2 i czym … Dowiedz się więcej

Mitsubishi ASX: Który silnik spala najmniej i nie psuje się co chwilę?

Najoszczędniejszy i zarazem najmniej awaryjny silnik w Mitsubishi ASX to wolnossące benzynowe 1.6. Ten motor zużywa realnie około 6-7 litrów benzyny na 100 kilometrów, a wielu użytkowników chwali go za trwałość i niskie koszty eksploatacji. Sprawdź, dlaczego to właśnie 1.6 sprawdza się lepiej niż nowoczesne turbodoładowane jednostki i diesle. Które silniki Mitsubishi ASX są najbardziej … Dowiedz się więcej

Silnik 1.7 CRDI: Ile wytrzyma bez większego grzebania?

Silnik 1.7 CRDI bez poważnych napraw potrafi przejechać nawet 300–400 tysięcy kilometrów, jeśli jest właściwie serwisowany. Słynie z trwałości, ale jak każdy diesel ma swoje słabsze punkty, które mogą skrócić jego żywotność. Sprawdź, na co warto uważać, żeby uniknąć kosztownych awarii. Jakie są najczęstsze opinie o trwałości silnika 1.7 CRDI? Wśród opinii użytkowników i warsztatów … Dowiedz się więcej

Peugeot 3008 z LPG: Który silnik działa najlepiej na gazie?

Najlepiej z LPG współpracują benzynowe silniki 1.6 VTi i 1.6 THP, pod warunkiem odpowiedniej instalacji i regularnej obsługi. Diesle oraz nowsze, małolitrażowe jednostki PureTech nie są dobrą bazą do takiej przeróbki. Jeśli myślisz o Peugeocie 3008 na gaz, to właśnie jednostki 1.6 zapewnią najmniej problemów i najniższe koszty eksploatacji. Jakie silniki w Peugeot 3008 nadają … Dowiedz się więcej

Suzuki Vitara: Jaki silnik sprawdza się najlepiej w trasie i mieście?

Najlepiej w trasie sprawdza się Suzuki Vitara z silnikiem 1.4 BoosterJet – zapewnia dobre osiągi i niskie spalanie. W mieście optymalnym wyborem jest oszczędna i dynamiczna jednostka 1.0 BoosterJet. Oba silniki łączą elastyczność z przystępnymi kosztami użytkowania. Jakie silniki oferuje Suzuki Vitara i czym się różnią? Suzuki Vitara w ostatnich latach oferowała kilka kluczowych rodzajów … Dowiedz się więcej

Silnik B58 w BMW: Lista modeli i co warto wiedzieć przed zakupem

Silnik B58 trafił do wielu modeli BMW, od serii 3 po sportowe wersje serii Z, łącząc moc z niezawodnością. Przed zakupem warto sprawdzić różnice między generacjami B58 oraz zwrócić uwagę na potencjalne koszty ewentualnych napraw. Poznaj listę modeli i najważniejsze fakty, które mogą uchronić cię przed kosztownymi niespodziankami. W jakich modelach BMW stosowany jest silnik … Dowiedz się więcej

Opel Astra H – silniki benzynowe: Co brać a czego unikać?

Wśród benzynowych silników Opla Astry H najlepiej sprawdzają się jednostki wolnossące o pojemności 1.6 i 1.8 litra – są trwałe i tanie w serwisie. Najwięcej problemów sprawiają natomiast wersje turbo 1.6 oraz niektóre silniki Twinport, które mogą być kosztowne w naprawach. Sprawdź, na które oznaczenia silników warto zwracać uwagę, a których lepiej się wystrzegać, by … Dowiedz się więcej

Mercedes C W205: Co warto wiedzieć o silnikach przed zakupem?

Wybierając Mercedesa C W205, warto dokładnie sprawdzić, który silnik wybrać, bo różnią się nie tylko osiągami, ale też awaryjnością i kosztami eksploatacji. Modele benzynowe i diesla mają swoje mocne i słabe strony, a niektóre konstrukcje bywają bardziej problematyczne niż inne. Dobrze wiedzieć, czego można się spodziewać po konkretnych wersjach, zanim zdecydujemy się na zakup. Jakie … Dowiedz się więcej

Renault Laguna 3: Które silniki uchodzą za bezawaryjne?

Za najmniej awaryjne w Lagunie 3 uchodzą benzynowe silniki wolnossące 2.0 oraz sprawdzone diesle 2.0 dCi. Te jednostki zbierają najlepsze opinie użytkowników i mechaników, głównie ze względu na trwałość i prostą konstrukcję. Pozostałe wersje silnikowe mogą już sprawiać więcej problemów podczas eksploatacji. Które silniki w Renault Laguna 3 uchodzą za najbardziej bezawaryjne? Najbardziej bezawaryjne silniki … Dowiedz się więcej

Zakuty silnik: Co to znaczy i dlaczego brzmi tak groźnie?

Zakuty silnik to określenie awarii, w której tłoki zacinają się w cylindrach, przez co jednostka napędowa przestaje pracować. Powodem jest najczęściej brak smarowania lub przegrzanie, co może prowadzić do trwałego uszkodzenia silnika. Takie sytuacje zazwyczaj oznaczają kosztowną naprawę lub wymianę całej jednostki. Co oznacza określenie zakuty silnik w motoryzacji? Określenie „zakuty silnik” w motoryzacji odnosi … Dowiedz się więcej